> 2025年，中国商业航天赛道 独角兽企业数量达到**17家**，跻身中国独角兽企业数量前五大行业。长城战略咨询在2026年7月发布的《GEI中国独角兽企业研究报告2026》披露了这一数据，覆盖商业卫星制造、空天信息、商业火箭三大核心细分领域。在这条快速攀升的赛道上，成都国星宇航作为连续入选的“老面孔”，正与一众玩家展开竞速。 ## 哪些玩家已经入局？ 虽然报告未公开全部17家企业的完整名单，但根据官方发布及地方权威媒体报道，已披露的玩家超过12家，大致可分为两大阵营。 **卫星端阵营**：以提供卫星通信、遥感数据、太空计算等核心服务为主。**垣信卫星**是“千帆星座”的建设运营主体，截至2026年7月已有238颗卫星在轨稳定运行，曾于2024年完成67亿元A轮融资。**时空道宇**于2025年9月完成低轨卫星物联网星座一期组网，并发布全球首个低轨通信星座全栈开源生态。** 长光卫星**则累计将161颗“吉林一号”卫星送入太空，2025年营收突破10.4亿元，是遥感领域的头部玩家。 此外，**航天驭星、未来导航、天仪空间、 微纳星空**等企业也聚焦于卫星通信、制造及在轨服务领域。 **火箭端阵营**：围绕火箭的可复用、低成本化方向展开竞争，包括** 星河动力航天、 蓝箭航天、凌空天行、深蓝航天、东方空间**等。其中，蓝箭航天因掌握火箭发射可复用技术而备受资本关注， 无锡产业集团早在2023年便对其进行投资。 ## 火箭端：可复用竞赛加速 在火箭端，技术路线的分化正在加速。蓝箭航天已进入可复用火箭的研发试验与商业化任务实施阶段。这一赛道的竞争焦点，正从“能否发射”转向“能否低成本、高频次地发射”。 不仅是北京、上海等传统航天重镇在发力，成都也在火箭制造端展现潜力。位于 成都未来科技城的星火时空，正在研制大运力液氧煤油运载火箭“薪火号”，其CEO唐亮表示每日复盘，核心零部件大部分可以在成都本地配套解决，从决定建厂到具备投产能力仅用了一年多时间。 这种“成都速度”背后，是区域产业配套能力对头部企业成长的强力支撑。 ## 卫星端：三路并进， 太空算力成新变量 在卫星端，商业化路径已形成清晰的差异化格局。垣信卫星主攻宽带互联网星座，长光卫星深耕遥感数据服务，时空道宇则率先进入全球通信服务运营期。 而在这三条路径之外，**成都国星宇航**凭借“太空算力”这一独特标签，开辟出一条差异化赛道。这家成立于2018年的企业，核心业务是低轨AI卫星的研发与运营。 2025年5月， 国星宇航以“一箭十二星”成功发射**全球首个在轨运行的太空计算卫星星座**，在国际上率先打通了“太空AI算力—地面应用”的端到端闭环。  国星宇航的快速成长背后，是扎实的商业化数据。根据其招股书显示，2023至2025年，公司收入从5.08亿元增长至**7.03亿元**，连续三年稳健攀升。截至2026年5月，公司拥有37颗待交付的AI卫星客户订单，合约总值约**12.31亿元**，为未来业绩增长提供了确定性支撑。 目前，国星宇航已第三次递交 港交所上市申请，有望成为“ 港股太空AI第一股”。  ## 格局推演：从“单点突破”到“全链闭环” 这一爆发式增长，既是技术迭代的成果，也是资本与产业政策共同驱动的结果。 从格局看， 商业航天赛道正从“单点突破”走向“全链闭环”。头部企业如垣信卫星、时空道宇、长光卫星等，已不再满足于单一环节的领先，而是通过星座组网、制造工厂、生态平台等，构建起覆盖“研制—发射—运营—应用”的全产业链壁垒。 而像国星宇航这样的企业，则通过在太空算力这一前沿方向上的 先发优势，找到了属于自己的“差异化生态位”。 长城战略咨询在报告中判断，商业航天是未来前沿科技独角兽集群涌现的代表性赛道之一。随着“十五五”规划将商业航天列为重点支持方向，以及各地纷纷出台配套政策，这个赛道上的玩家名单还将继续拉长。  但对于所有入局者而言，真正的考验或许才刚刚开始——如何在组网竞赛中跑通商业模式每日复盘，将技术先发优势转化为可持续的盈利闭环，才是决定谁能从“赛道”晋级为“赢家”的关键。
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